Как размагнитить корпус турбокомпрессора?

Перед размагничиванием турбокомпрессора следует провести контроль намагниченности его узлов. Замеры выполняют в период капитальных ремонтов или модернизаций, но не реже 1 раза в 10-12 лет.

Контроль проводится на разобранном оборудовании: ротора установлены на козлах, вкладыши подшипников вынуты из корпусов. Контроль внутренних деталей корпуса допускается осуществлять только при вынутых роторах. Измерения намагниченности выполняются на доступных, датчик следует располагать на расстоянии 3-5 мм от поверхности, при этом измеряется нормальная составляющая магнитного поля контролируемой детали.

Для контроля необходимо выбирать «прямые» участки поверхности не ближе 10 мм от углов и выступов во избежание искажения результатов измерения (в этих местах сконцентрированы магнитные поля рассеивания). Контроль производятся магнитометрами или измерителями напряженности магнитного поля с погрешностью не более 5%.

За «нормальный» уровень остаточной намагниченности принимаются следующие значения:

— 3Э или 240 А/м для всех частей ротора, жестких и зубчатых муфт, деталей подшипников и корпуса, примыкающих к ротору;

— 6Э или 480 А/м для наружных частей корпуса, паропроводов и т.п.

Для безаварийной эксплуатации турбоагрегатов,компрессоров, двигателей необходимо руководствоваться следующими «предельными» значениями:

— 6Э или 480-640 А/м для всех частей ротора, подшипников и деталей примыкающих к валопроводу;

— 12Э или 960-1120 А/м для наружных частей корпуса, паропроводов и т.п.

На компрессоре и приводной турбине контролируют: ротора, рабочие ступени роторов (лопатки, колеса), полумуфты роторов, подшипники, проточную часть корпусов. На приводном электрическом двигателе контролируют: вал (без активной части ротора), полумуфты ротора и подшипники.

При остаточной намагниченности выше «нормальных» значений, размагничивание является рекомендуемой. При значениях выше «предельных» — размагничивание узлов является обязательным  мероприятием для предотвращения электро-искровых повреждений подшипников в период эксплуатации.

Для размагничивания необходимо размагничивающая установка JUVTEK Stopmagnit Turbo и комплект размагничивающих катушек. Снижение остаточной намагниченности достигается в результате воздействия на ферромагнитную деталь знакопеременным магнитным полем с уменьшающейся по величине амплитудой.